Кузовной ремонт крыла

Боковые части кузова автомобиля часто страдают при ДТП. Повреждения могут быть незначительными, не требующими восстановления, а могут быть внушительными и привести к нарушению геометрии кузова. Если при аварии замяло заднее крыло, нужен ремонт кузова. Качественно выполнить восстановительно-ремонтные работы могут профессионалы сервисного центра «LRservice». Глубокие царапины будут аккуратно закрашены, вмятины – зарихтованы или вытянуты. Автомеханики подберут щадящий метод восстановления авто, чтобы снизить стороннее воздействие на кузовную часть.

Чтобы восстановить съемные боковые элементы, мастеру нужно:

1. снять поврежденную деталь;
2. зачистить от краски;
3. выправить форму;
4. обезжирить поверхность;
5. спрятать неровности;
6. убрать шероховатости;
7. обработать антикоррозийным средством;
8. загрунтовать;
9. покрасить в цвет кузова;
10. прикрепить на место.

Для несъемных элементов схема работы намного короче:

• небольшие повреждения удаляются вручную;
• вмятины вытягиваются вакуумом;
• царапины затираются;
• лакокрасочное покрытие обновляется.

Для съемных и несъемных элементов есть общие пункты, которые обязательно присутствуют при восстановлении. Это вытягивание, рихтовка, покраска.

Вытягивание нужно для восстановления геометрии кузова. При правильном вытягивании рихтовочные работы будут незначительными. Чтобы вытянуть элемент на стапеле, его нужно демонтировать. Для этого мастер устанавливает автомобиль на подъемнике, снимает колеса. После восстановления кузова мастер приступает к рихтовке.

Рихтовка – это выправление вмятин. Вмятины можно вытянуть вакуумом, выправить специальным молоточком или использовать метод сварки. Сварка применяется только при сильных деформациях, когда простой кузовной ремонт заднего крыла невозможен. Незначительные вмятины можно легко удалить вакуумом. При этом лакокрасочное покрытие остается целым.

Молоток или сварка повреждают лакокрасочный слой, поэтому после рихтовки обязательно нужно позаботиться о возвращении автомобилю заводского цвета.

Кузовной ремонт с покраской крыла стоит больше, так как подбор с нанесением краски требуют много времени и денег. Автомеханик подбирает оттенок при помощи компьютера, максимально приближая его к заводскому. Мастер может точно воспроизвести компьютером сложные оттенки с переливами, хамелеоны или с блестящими вкраплениями. Покраска осуществляется в отдельном блоке сервиса, где настроен яркий точечный свет. Свет настроен под разными углами, поэтому автомастер наносит краску поэтапно, без переходов и переливов. После покраски нельзя будет отличить, где покрашенная деталь, а где заводское покрытие.