Многие автолюбители ошибочно полагают, что сменить шины и залить зимнее моторное масло вполне достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно на зимних дорогах. Пренебрежение подготовкой других важных систем автомобиля может вполне привести к неожиданной критической ситуации. Поэтому, если вы планируете активно эксплуатировать автомобиль зимой, позаботьтесь о том, чтобы он был готов к суровым условиям российской зимы и не подвел вас в самый неподходящий момент.

Неисправность системы отопления автомобиля в холодное время года – ситуация, конечно, не смертельная, но крайне неприятная. Поэтому советуем заранее проверить систему охлаждения и отопления вашего авто и устранить даже самые незначительный, на первый взгляд, проблемы.

Обязательно проверьте уровень охлаждающей жидкости. Плотность антифриза так же желательно замерить, правда в реальности плотность мало кто проверяет. На всякий случай сообщим, что его плотность должна быть не ниже 1.078 г/см3 – при такой плотности температура замерзания равна -400C. Если же автомобиль недавно к вам прибыл из Европы, Америки или Японии – в странах с мягким климатом антифриз разводят по расчетной температуре -170С, поэтому заменить такую охлаждающую жидкость лучше сразу.

Обратите также внимание на цвет охлаждающей жидкости: если антифриз темно-рыжий, если он помутнел или в нем появился осадок, его немедленно нужно поменять, так как это указывает на то, что в системе охлаждения начался процесс коррозии. Сроки замены охлаждающей жидкости для разных моделей Land Rover различны, но в среднем рекомендуется ее замена через 60 000 км пробега или через два года эксплуатации автомобиля. Не стоит также разбавлять водой охлаждающую жидкость в зимний период, т.к. она снижает эффективность «присадок», смазывающих свойств антифриза и снижает его плотность, что может привести к поломке деталей  (блок цилиндров, радиаторы и т.п.).

При выборе антифриза обратите внимание на его основные характеристики. Антифриз должен обладать следующими свойствами:

• низкая коррозионная активность;
• низкая температура замерзания; 
• высокая температура кипения; 
• высокая температура воспламенения; 
• малая вспениваемость; 
• инертность к резиновым шлангам.

При покупке антифриза автомобилисты часто задаются вопросом, чем отличаются жидкости разных цветов. В основном, цвет служит для того, чтобы легче было определить место утечки. Но все же есть и некоторые отличия в характеристиках жидкостей разных цветов. 
Антифризы синего или голубого цвета чаще всего содержат стандартный набор «присадок» и рассчитаны на 2 года эксплуатации или 60 000 км пробега автомобиля. Затем идут антифризы безнитритной группы, которые окрашены в флуоресцентный зеленый цвет. Они рассчитаны примерно на 3 года эксплуатации или 100 000 км пробега.
А антифризы безсиликатной группы ярко-красного или фиолетового цвета были разработаны с целью увеличения интервала замены и рассчитаны примерно на 4 года или 150 000 км пробега. Для большинства современных автомобилей, эксплуатирующихся с разными нагрузками и в разных условиях, специалисты обычно рекомендуют вторую группу антифризов, замена которых требуется раз в 3 года или через 100 000 км.

При выборе обязательно посмотрите на этикетку на канистре: на ней должна быть указана информация о фирме-производителе, краткая инструкция по применению продукта, меры предосторожности, штрих-код, ссылка на ТУ и ГОСТ. Если такая информация отсутствует, от покупки лучше отказаться.

После того, как вы разобрались с замерами уровня, проверьте состояние патрубков на наличие протечек или уплотнений. Если патрубки давно в эксплуатации, на них видны трещины или они излишне мягкие, такие патрубки стоит заменить заранее, не дожидаясь, пока один из шлангов порвется. При наличии мест утечки охлаждающей жидкости необходимо устранить течь. Если же место утечки найти не удалось, то следует провести опрессовку системы охлаждения.

В пробку расширительного бачка часто встроен предохранительный клапан, если у вас есть какие-то подозрения относительно его работоспособности, замените его или попросите проверить его работоспособность в сервисе.

Далее проверяем вентилятор отопителя на всех режимах работы, проверяем также исправность датчика температуры, чтобы в случае реального перегрева, ушедшая в красную зону стрелка немедленно предупредила водителя об опасности.

Уделите внимание даже мелочам при подготовке автомобиля к холодам, и только тогда вы сможете быть уверенным, что он не подведет вас даже в самых суровых условиях.