Впечатляющие показатели на льду: прототипы Range Rover Electric демонстрируют выдающиеся результаты зимних испытаний

Прототипы Range Rover Electric успешно завершили второй сезон испытаний и разработок в условиях экстремально низких температур за Полярным кругом, подтвердив свои универсальные возможности.

Эффективность на обледенелых трассах: благодаря передовой технологии ThermAssist™ прототипы сохраняют оптимальный запас хода и возможность зарядки, одновременно обеспечивая комфорт в салоне даже при самой суровой зимней погоде.

Интуитивное управление: система управления одной педалью, протестированная на скользких и сложных поверхностях, позволяет водителю наслаждаться точной и предсказуемой реакцией автомобиля в любых условиях.

Фирменная утонченность Range Rover: более 50 лет инноваций обеспечивают сочетание непревзойденного комфорта, управляемости и проходимости на дороге и бездорожье. Электрические прототипы Range Rover сохраняют традиционную ДНК бренда, предлагая уникальный опыт вождения люксового внедорожника.

В ходе зимнего сезона в Северной Европе прототипы преодолели около 45 000 миль на замерзших озерах и внедорожных трассах, что позволило инженерам провести комплексные испытания системы терморегулирования и динамики движения, включая управление одной педалью и работу переключаемой двухкамерной пневмоподвески.

ThermAssist™ и улучшенная терморегуляция: новая система ThermAssist™ снижает энергопотребление на обогрев до 40 %, рекуперирует тепло для питания силовой установки или салона при температурах до –10 °C, обеспечивая оптимальный запас хода и эффективность зарядки. В салоне сохраняется комфортная температура, независимо от внешних условий.

Высоковольтная батарея 800 В: собственная разработка JLR с ёмкостью 117 кВт·ч состоит из 344 призматических элементов, расположенных в два ряда. Архитектура «от элемента к блоку» оптимизирует плотность энергии, запас хода и время зарядки, сохраняя привычную для Range Rover изысканность и лёгкость управления.

Проходимость и комфорт: управление одной педалью позволяет водителю контролировать скорость, рекуперировать энергию и преодолевать сложные участки местности, включая экстремальные подъемы, не прилагая лишних усилий. Переключаемая двухкамерная пневмоподвеска компенсирует распределение веса электрической модели и обеспечивает стабильность на любой поверхности.

Передовые системы полного привода: Intelligent Driveline Dynamics (IDD) распределяет крутящий момент на задние колеса от 100 % до 0 % для предотвращения потери сцепления, а система Integrated Traction Management корректирует скорость двигателя в течение 50 миллисекунд и устраняет пробуксовку в 100 раз быстрее, чем в автомобилях с ДВС.

После второго успешного сезона испытаний прототипы Range Rover Electric продолжат проходить сложные тесты и доработки перед тем, как поступят к клиентам, подтверждая свой статус инновационных и универсальных люксовых внедорожников.